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12Cr1MoVG合金管沙钢系拟收购南京南钢钢铁联合有限公司（以下简称“南京钢联”）股权一事进入实质性推进阶段。3月14日晚，南钢股份披露公告称，公司间接控股股东复星高科及其一致行动人当日与沙钢集团及其下属子公司沙钢投资签署了股权转让协议，约定拟向沙钢集团及沙钢投资转让其所持南京钢联60％的股权，转让对价约为136亿元。
12Cr1MoVG合金管交易完成后，南京钢联仍是南钢股份的控股股东，沙钢集团将成为南钢股份的间接控股股东，沈文荣将成为南钢股份的实际控制人。尽管双方已正式签署股权转让协议，但该项收购尚未排除“股权竞购”可能。根据《公司法》《南京南钢钢铁联合有限公司章程》的规定，同等条件下，南京钢联的股东南钢集团拥有上述转让交易的优先购买权。“2023年3月14日，复星高科、复星产投及复星工发向南钢集团发出《优先购买权通知函》。根据相关规定，南钢集团须在接到书面通知之日起30日内答复。截至目前南钢集团有无反馈未知，若后续有新进展，我们会及时对外披露。”南钢股份相关负责人对《证券日报》记者表示。
12Cr1MoVG合金管正式签署股权转让协议往前回溯，2022年10月20日，南钢股份发布公告称，公司收到控股股东南京钢联提供的文件，沙钢集团拟受让南京钢联60％股权，交易对价不超过160亿元。彼时，交易各方即约定沙钢集团需支付总诚意金80亿元，转让方则应于框架协议生效后的2个工作日内，将其持有的南京钢联49％的股权进行首期股权质押，并完成质押登记手续。框架协议签署4个多月后，交易各方于3月14日正式签署股权转让协议。复星系拟将其所持有南京钢联60％股权悉数出售。其中，沙钢集团受让复星高科持有的南京钢联30％股权，沙钢投资受让复星产投、复星工发合计持有的南京钢联30％股权。公告显示，沙钢集团此前支付的80亿元诚意金目前已转为本次交易的预付款，剩余近56亿元转让对价将于交割日支付至转让方银行账户。
12Cr1MoVG合金管此外，根据沙钢集团官网介绍，此次交易受让方之一沙钢投资是其重要的非钢产业的投资平台，投资领域涉及金融、新能源汽车、医疗、半导体等多个行业，直接管理的市值规模达250亿元，间接管理的市值规模超500亿元。挥别复星系后，南钢股份又将迎来实力派新东家。而对于“钢铁大王”沈文荣来说，其控制的资本版图也有望进一步扩大。中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示，“过去钢铁产业的整合大多都是国资之间的整合。此次南京钢联股权转让是以民资为主导去整合，可以发挥其机制灵活的优势，有望进一步激发南钢的生产、盈利潜力及其创新活力，推动其做大、做优、做强。此项并购也优化了江苏省的钢铁产业布局，了市场集中度，符合钢铁产业整合的大方向。对于沙钢集团来说，收购完成后其规模实力也将进一步增强，粗钢产量有望超过鞍钢跃升为第二位。”
湖南怀化12Cr1MoVG合金管合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。 基本概况20CrMo合金管①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。（20CrMo合金管含碳0.17~0.24，硅0.17~0.37，锰0.40~0.70，钼0.15~0.25，铬0.80~1.10）②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量＜1.5％时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6％，后者为0.9-1.2％，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5％、≥2.5％、≥3.5％……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管例如18Cr2Ni4WA。12.健全市场价格体系。鼓励港口企业实行铁水联运业务港口作业包干费优惠，铁路、航运企业延长集装箱使用期，研究完善铁路运价调节机制，鼓励港口、航运、铁路企业与客户签订量价互保协议、延长堆场堆存使用期等，研究“一口价”联运收费模式，铁水联运价格优势和市场竞争力。规范铁路、港口、船代、船公司、货代等重点领域和环节收费行为，做到清单与实际相符、清单外无收费。实施灵活的铁路价格调整策略和运费结算模式，给予信用较好单位一定的结算期。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管13.强化科技创新驱动。推动5G、北斗导航、大数据、区块链、人工智能、物联网等在铁路水运行业深度应用，探索推进跨区域、跨业务协同和货物全程追踪。推动海关、海事、铁路、港口、航运等信息开放互通，探索实时获取铁路计划、到发时刻、货物装卸、船舶靠离港等信息，实现车、船、箱、货等信息实时获取。支持铁水联运信息系统互联互通，鼓励发展第三方供应链全链路数据互联共享服务。完善铁水联运信息交换接口标准体系，推动铁路、港口等信息系统对接和实时交换，港铁协同作业效率和联运服务整体效能。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管三、保障措施14.建立协同推进机制。交通运输部、铁路局、国铁集团等单位联合成立协同推进铁水联运发展工作专班，开展定期会商，制定实施年度工作要点。积极推进铁水联运交通强国建设试点任务，打造一批铁水联运示范工程，尽快形成示范带动效应。地方相应建立协同推进铁水联运发展工作机制，及时协调解决铁水联运发展相关问题。压实铁水联运生产企业主体责任和管理部门监管责任，营造良好环境。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管④高级优质钢应在钢号加"A"，以区别于一般优质钢。⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。12CrMoV合金管化学成分：材质 C Si Mn Mo Cr V12CrMoV 0.08~0.15 0.17~0.37 0.40~0.70 0.25~0.35 0.30~0.60 0.15~0.30合金管的材质：35CrMo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、钢研102、ST45.8-111、A106B。合金管重量计算公式[(外径-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)（三）强化创新发展，提高联运服务效能。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管8.培育铁水联运龙头企业。鼓励支持铁路、港口、航运、货代等企业加强合作，以平台为支撑、以资本为纽带、以股权合作为方式，通过成立合资公司、组建运营机构、成立区域发展合作联盟、跨产业集群等形式，加强联运物流资源整合，支持发展专业化、数字化、轻资产的多式联运经营主体，培育壮大全程物流经营人，提供全程综合物流解决方案。鼓励具备条件的联运经营人开展业务流程改造，压缩业务冗余环节，提供“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”的“一站式”门到门服务，打造铁水联运龙头企业品牌。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管9.口岸通关便利化水平。积极推进便捷通关，鼓励具备条件的地区利用先进技术设备快速完成进出口集装箱货物检查，增强铁水联运客户粘性。研究推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”模式。推动条件成熟的铁水联运港站与港区作业一体化管理，实行快速通关、快速装卸转运，减少“短倒”运输。
湖南怀化12Cr1MoVG合金管10.推动铁水联运“一单制”。推进铁水联运业务单证电子化和业务线上。依托多式联运示范工程建设，开展集装箱铁水联运领域“一单制”，研究在铁水联运领域率先突破“一单制”运单物权问题。鼓励具备条件的联运企业发展“一单制”服务，研究完善“一单制”电子标签赋码及信息汇集、共享、监测等功能，推动单证信息联通和运输全程可监测、可追溯。（四）强化统筹协调，营造良好发展环境。11.完善铁水联运标准规则。研究推动水运和铁路在货物分类、装载要求、运输管理、监管、计费规则、危险货物等方面的政策法规标准协调与衔接，加强联运装备技术、作业程序、服务质量、电子数据交换等标准制修订。开展统一水运、铁路运输货物品名划分研究，完善铁水联运作业规则体系，研究含锂电池货物等的铁水联运标准，开展铁路运输双层高箱及其专用车型技术条件的研究。
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